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 車削差速器殼  車削差速器殼

加工: 車削粗/精加工。
質(zhì)量要求:
    公差: 0,05 毫米 在主要直徑上。
    公差: 0,03 毫米 在尺寸上。
    同軸度: 0,025 毫米。
原來周期:
    端面和中孔加工。
    用浮動(dòng)卡盤夾持車削第一部分。
    用自定心卡盤夾持車削其余部分。
Tecnologie FRB 周期
    端面和中孔加工。
    使用自補(bǔ)償端面驅(qū)動(dòng)和活頂尖一次完整加工。
結(jié)果:
    質(zhì)量: 工件不會(huì)有多次裝夾造成的裝夾誤差。
    生產(chǎn): 機(jī)時(shí)間減少20秒/工件,因?yàn)槿∠?fù)載/卸載和停止卡盤時(shí)間。3臺(tái)機(jī)床產(chǎn)能和原來4臺(tái)機(jī)床產(chǎn)能一樣,由于停機(jī)更換工具和裝卸,不影響其他設(shè)備加工。
    成本: 使用驅(qū)動(dòng)頂尖易于操作和維護(hù),因?yàn)榭煽焖俑鼡Q驅(qū)動(dòng)爪和中心頂尖,相比卡盤和自定心夾頭維護(hù),成本很低。