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 曲軸車削加工  曲軸車削加工

加工: 曲軸兩端粗車和精車加工。
質(zhì)量要求
    差: 0,1 毫米. 主要直徑上
    同軸度: 0,05 毫米
原始工藝:使用卡盤夾具
    車端面
    車削左
    車削右端
新型工藝:使用端面驅(qū)動(dòng)
    車端面
    左右端一次車削

結(jié)果:

    因?yàn)闇p少一個(gè)工序,使用端面驅(qū)動(dòng)可縮短加工時(shí)間22.5秒,由于裝卸工件,卡盤頻繁松開夾緊。假如每天生產(chǎn)1.400根軸,可使用3臺(tái)機(jī)床代替4臺(tái)機(jī)床達(dá)到同樣的效率,因?yàn)橐淮窝b夾即可實(shí)現(xiàn)加工。
    工裝: 工件依靠中心頂尖定位驅(qū)動(dòng)左端面,在粗加工過(guò)程中,尾座活頂尖推力為1.000公斤,主軸端為800公斤;在精加工中推力分別減少為500公斤和400公斤。在加工中莫氏5號(hào)尾座套筒被鎖定。
    質(zhì)量改進(jìn):用端面驅(qū)動(dòng)獲得同軸度和尺寸的改進(jìn),由于原工藝的雙重定位,浮動(dòng)卡盤和自定心卡盤的徑向夾持力引起的誤差被改善。
    所有的FRB驅(qū)動(dòng)頂尖都帶有微調(diào)裝置,用于安裝時(shí)的調(diào)整。