車橋加工 車橋加工
工件的類型: 3種工件，最大長度為980毫米；最薄厚度為6毫米.
加工: 兩端與中間制動支架的粗／精車削
質(zhì)量要求
公差: 0,03 毫米 ，在主要直徑上.
粗糙度: 1,6 Ra.
圓度: 0,006 毫米，在驅(qū)動直徑上.
圓柱度: 0,014 毫米.
原始工藝：使用卡盤，1996年以前
車削左端.
車削右端和制動支架.
磨削左端.
新型工藝：使用驅(qū)動頂尖，1997年后
兩端與中間制動支架的粗／精車削.
端面驅(qū)動特點:
機(jī)械式驅(qū)動頂尖45/120，法蘭連接主軸端。
Tecnologie FRB選擇了機(jī)械式端面驅(qū)動（中心頂尖浮動），以工件內(nèi)孔倒角定心不會產(chǎn)生徑向變形，（圓為0.006）。工件由4個自補(bǔ)償?shù)尿?qū)動爪，驅(qū)動厚度為1.5毫米薄壁，活頂尖的推力為800公斤。
結(jié)論：在一個操作中，能進(jìn)行代替磨削的粗加工和精加工，因為使用該套系統(tǒng)，在車床上就能獲得磨削才能達(dá)到的圓度，還能相應(yīng)減少加工時間。
